美國林肯注油器是離心式油泵供油系統的設備主要設備之一。
構成：主要由噴管、混合室及擴壓管組成。
美國林肯注油器工作原理：壓力通過主油泵在噴管內加速，從而在噴管的混合室中形成負壓。由于負壓及自由射流的卷吸作用，不斷將油箱中的混合室內的油帶入擴壓管，混合油流在擴壓管內減速升壓后送入主油泵或供軸承潤滑用油。 SL33-4美國林肯注油器的組成
美國林肯注油器由安裝在油箱上表面的若干個注油泵、油箱及傳動部份組成。
1．注油泵
注油泵是美國林肯注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上，由凸輪軸的旋轉推動杠桿繞支承銷作擺動。當凸輪的偏心距逐漸減小時，在彈簧的作用下柱塞向下移動，使泵體的柱塞套內形成真空。由于大氣壓的作用將潤滑油由吸油管吸入，吸入的潤滑油經過泵體內進油管道進入滴油管中，此時視油罩內亦處于真空狀態，藉此真空將油從滴油管中吸出，吸出的油又由視油罩內的小孔重新進入泵體，這樣視油罩內形成為一密閉的通路。當偏心距逐漸增大時，柱塞向上移動將潤滑油經注油閥排出送至各潤滑點。可根據用戶潤滑點的數目，在箱體上排布所需數目的注油泵。
根據柱塞直徑和柱塞行程的不同有：中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類注油泵。注油泵與相應的油箱及傳動部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類注油器。
2．油箱
油箱是貯存潤滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每臺美國林肯注油器通常有一至二個油箱（單聯為一個，雙聯為二個），注油泵排列固定于油箱頂部平面上，每支注油泵的工作由箱內凸輪軸上的凸輪帶動。凸輪軸按產品規格不同（即潤滑點不同）由不同數目的凸輪組成，凸輪軸由傳動部份帶動工作。
3．傳動部份
美國林肯注油器傳動部份有兩大類：I 、由主機帶動；II 、單獨傳動。
I 、由主機帶動的注油器，有三種標準型式：
(1)ZL型： 聯軸器型，由主機通過超越離合聯軸器傳動工作
(2)ZB型： 擺桿型，由主機帶動擺桿傳動工作
(3)ZJ型： 鍵聯接型，凸輪軸頭部帶有平鍵，由主機直接傳動工作。
II、單獨傳動的美國林肯注油器有ZD型：
由電動機通過下方減速器（蝸桿、蝸輪減速和小、大齒輪減速）的二級傳動帶動凸輪軸轉動。若雙聯注油器，則兩油箱凸輪軸之間有聯軸節，帶動兩凸輪軸同步轉動，從而使兩油箱上方的注油泵每兩同步運行，而油箱側面的搖手只備在需要手動時使用。 美國林肯注油器適用于空氣/天然氣CNG壓縮機、往復泵、鍛壓機、發動機等帶壓工作的機械。在其運轉工作時，對摩擦零部件強行壓注潤滑油，以減輕機件磨損，保證機器正常運轉。為化工、煉油、冷凍、制氧、冶金、礦山機械、船用發動機、重型拖拉機、橡膠、塑料、印刷機械、輕紡工業等機械傳動設備上作壓力潤滑之用。
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